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长城汽车哈弗系单月销量同比连降18个月   魏建军称5年后出口达30万辆被指过嘴瘾

2019-02-18 06:12:55来源长江商报

    长江商报记者 黄聪

    长城汽车601633.SH02333.HK销量过百万增长疲态显现却依然高调发布高速增长目标

    1月中旬长城汽车举行战略发布会董事长魏建军公开表示要利用5年时间实现SUV单年销量200万长江商报记者统计发现要实现目标接下来的5年平均增速要达到17.17%然而近两年其销量均在下滑而且哈弗系列销量已进入下跌通道?#20445;?#21333;月销量同比连降18个月

    魏建军还提出哈弗五年后海外销量达到20%以上届时哈弗系列可达到年销量150万辆两成出海代表要外销30万辆为实现目标长城汽车今后5年出口要增长73倍年均增速要达到135.65%

    2月16日有?#30340;?#20154;士向长江商报记者表示目前国内车企出口数据在逐年提升但技术成熟度和知名度依然?#36824;?#39640;长城汽车提出过高计划不免有过嘴瘾之嫌显得不切实际

    销量连续两年下滑均未完成目标

    连续3年销量?#40644;?#30334;万长城汽车有足够的底气?#20445;?#22312;国内车市中傲视群雄

    近日长城汽车发布了销量快报2018年累计销售汽车105.3万辆这也是继2016年的107.45万辆2017年的107.02万辆后第三次?#40644;?#30334;万大关其中哈弗WEY和长城皮卡以76.61万辆13.95万辆和13.8万辆的成绩分别夺得2018年SUV中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军

    荣誉加身?#20445;?#38271;城汽车自信满满1月13日长城汽车举行战略发布会董事长魏建军公开对外发布哈弗521全球化战略利用5年时间实现单年销量200万成为全球专业SUV第?#40644;?#29260;

    长城汽车官方描述这一战略发布意味着在不久的将来全球第一SUV品?#24179;?#23646;于中国哈弗发布会现场掌声不断

    不过掌声是不是来得太早了一些

    实际上从发布的数据来看长城汽车连续三年破百万的背后是销量连续两年下滑2017年和2018年同比减少了0.4%和1.6%

    不仅如此长江商报记者统计发现2017年和2018年长城汽车的销量目标分别为125万辆和116万辆实际完成率分别为85.6%和90.78%

    有意思的是2018年年初由于业绩不佳魏建军2017年领取的薪酬由575万元下滑至298万元上市公司董事长自罚近300万元工资也成为当年?#26102;?#24066;场的一大话题2018年1月魏建军在接受采访时公开表示对2018年初自罚的300万有点后悔

    如今面对中国车市首?#25351;?#22686;长销量连续两年下滑依然挡不住长城汽车打出高歌猛进的口号2019年长城汽车制定了新的目标挑战120万市场销量相比2018年预计增长14%

    现实是中汽协秘书长助理许海东近日发布了2019年中国汽车市场预测报告?#20445;?#25253;告披露2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右与2018年基本持平

    两个200万辆销量目标恐成泡影

    显然长城汽车正在做超越自我的挑战而其真有强大的动力?#20445;?#23454;现逆势增长吗

    回顾魏建军治下的长城汽车也走过了一段艰辛的发展历程30多年前魏建军的叔叔魏德良创办了集体所有制企业长城工业公司主要从事汽车改装业务

    1990年7月魏建军承包了位于河北保定城南南大园乡的长城工业公司当上了总经理开始了他的造车生涯这一年魏建军仅26岁

    又一个26年长城汽车已成为目前国内最大的SUV运动型实用汽车制造企业

    但牛皮可?#28304;?#21364;最好不要吹上天2017年年初魏建军给长城汽车定下了更高的目标2020年实现年销量200万辆超越JEEP路虎成为全球最大的专业SUV品?#30130;SUV做不到全球第一绝不推出轿车产品

    如果按照魏建军当时的设想长城汽车这四年的销量平均增速要达到16.8%显然2017年和2018年没有达标两年时间已过魏建军已?#20197;?#25171;?#22330;保?#33509;还按照这一目标长城汽车的销量增幅要达到37.82%明显不切实际

    有意思的是2010年5月长城C30上市成为长城汽车第一款三厢轿车长城C302018年10月的产销量分别为461辆和476辆而11月和12月的产量分别为1209辆和693辆但销量均为零已到了接近停产的地步

    2019年年初魏建军的胃口更大要通过用5年时间只做SUV实现单年销200万辆目标形象地说5年后国内每销售12辆乘用车就有一辆是长城汽车的SUV

    长江商报记者统计发现2018年长城汽车SUV的销量为90.55万辆接下来的5年平均增速要达到17.17%才能完成五年规划

    但2017年和2018年长城汽车SUV销量增幅分别下降19.32%和3.49%即便2019年1月的增幅回正达到9.81%但前景依旧?#36824;?#20048;观

    哈弗销量?#20013;?#19979;跌两年减少17万辆

    长城汽车销量前景不明更多的是体现在近两年哈弗和WEY两大SUV?#30446;?#35266;表现

    2月15日晚间长城汽车发布产销快报1月份销量达11.17万辆同比微增1.52%离全年增长14%的预期渐行渐远而且长城汽车SUV销量下滑2.46%尚未实现正增长

    哈弗系列作为长城汽车的销售王牌?#20445;?018年的销量为76.61万辆占总量近73%占SUV的84.61%但近两年哈弗系列却不尽如人意

    长江商报记者统计发现从2017年4月份开始哈弗系列销量已进入下跌通道?#20445;?#32780;且单月销量同比连降18个月直到2018年10月才止住下滑势头其中2017年12月和2018年2月7月三个月单月下滑速度超过30%

    数据显示哈弗系列2016年销量为93.8万辆达到历史顶峰2017年下滑10.11%为85.18万辆2018年继续下滑11.2%为76.60万辆也就是说两年间哈弗销量减少了17万辆

    哈弗系列中尤其以哈弗H6最为畅销2018年售出45.26万辆占哈弗系列的近六成不过长江商报记者统计发现从2017年3月开始至2018年1月的23个月中哈弗H6单月销量仅2018年1月和11月分别增长28.57%和0.24%其他月份一直处于下跌状态

    2017年4月正式上市的WEY系列是长城汽车旗下的豪华SUV品?#30130;WEY也源自于魏建军Jack Wey的英文姓氏

    上市后WEY系列已成为长城汽车销量新的增长点但这个亮点也很快暗淡下来

    长江商报记者统计发现2018年6月WEY系列销量达1.05万辆增幅达231.05%风光了三个月后2018年9月WEY系列销量下跌11.8%而且下跌幅度逐步扩大2019年1月更是遭到腰斩

    国内车市曾有得SUV得天下的说法很多车企纷纷?#19979;SUV车型2月16日长期从事汽车研究的?#30340;?#20154;士肖越向长江商报记者表示2018年车市开始疲软长城汽车市场被其他车企分走不小蛋糕

    魏建军外销30万辆目标被指不切实际

    受困国内市场疲软长城汽车并不?#24066;ģ?#24182;将视野拓展到海外

    哈弗到五年后海外销量达到20%以上甚至更多?#20493;?#20110;未来魏建军很?#34892;?#24515;哈弗不仅要做SUV的领导者,还要做走出去的探路者,更要成为全球SUV的领导者

    在谈到中国汽车该如何参与全球车市竞争时魏建军表示走出去一定要有一个标?#33606;?#19968;个是销售战略一个是品牌在海外?#29616;?#24230;认可度以及?#31361;降?#26377;没有更好的体验

    我觉得中国汽车行业走出去确实也不?#19988;?#20010;什么新鲜事中国制造业装备设备已经走出去了只不过没有获得汽车产业这么大和这么高的关注度 魏建军说所以我认为中国汽车汽车企业走出去?#19988;?#20010;必然

    资料显示1998年200辆长城皮卡首次出口伊拉克叙利亚标志着长城汽车迈出海外扩展的一步显然魏建军想让长城汽车扛起中国汽车出海的大旗但步?#37038;?#19981;是?#34892;?#36807;大

    按照目前的销量比例5年后哈弗系列可达到年销量150万辆两成出海代表要外销30万辆

    长江商报记者统计发现2018年长城汽车所有车型的出口量为4133辆今后5年增长73倍每年出口增速要达到135.65%才能实现30万辆外销水平如果单算哈弗出口这一系列数据实现起来的难度将更大

    5年后长城汽车是否能顺利完成目标近日长江商报记者向长城汽车发去采访函但截至记者发稿未收到?#39759;?#22238;复

    可比数据显示2018年奇瑞汽车海外市场销量达12.7万辆同比增长18%连续16年位居中国乘用车出口第一

    2月16日有?#30340;?#20154;士向长江商报记者表示此前也有车企提出出口高增长目标但均未实现目前国内车企出口梳理在逐年提升但技术成熟度和知名度依然?#36824;?#39640;长城汽车提出过高计划不免有过嘴瘾之嫌不仅不切实际还容易引起市场秋后算账


责编ZB

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