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哈罗单车改名哈啰出行否认对标滴滴 业内分析可能发力汽车分时租赁市场

2018-09-25 07:10:33来源长江商报

    长江商报记者 陈妮希

    尚未把海洋煮沸?#20445;?#21364;差点被巨浪吞没?#20445;?#25104;了大多数共享单车企业的窘?#22330;?#19981;过哈罗单车在一片厮杀中抱上阿里大腿在最近升级为哈啰出行?#20445;?#21521;整个出行领域进军

    这对于正处在风口浪尖的滴滴而言是不可忽略的存在面对市场关于和滴滴厮杀的疑问哈啰出行方面在?#37038;?#38271;江商报记者采访时表?#33606;?#26080;论是以前或是将来哈啰都将争取?#31384;?#20248;秀的?#27809;?#20307;验差异化策略出色的成本控制能力以及智能化技术驱动精益运营打造平台未来哈啰出行将围绕已处行业领先地位的哈啰单车哈啰助力车?#28404;?#36827;行更为纵深的发展联动首汽嘀嗒高德和饿了么等合作伙伴提供更广泛的出行服务并开放流量?#33151;?#21475;实现行业互惠构筑多元融合的智慧出行生态

    易观汽车与交通出行分析师孙乃悦认为哈啰短期内更有可能从电助力车汽车分时租赁去延展市场这和滴滴的主营?#28404;?#20914;突不大哈罗电助力车实际是单车的在中短途的补充确实存在市场需求在一些当地政策?#24066;?#30340;城市有一定发展前景进入网约车市场对平台?#26102;?#26159;一种考验司机招募?#27809;?#34917;贴运营管理等等共享单车行业整体尚处于不盈利的状态它直接和滴滴主营?#28404;?#30340;网约车去竞争不太可能

    哈罗更名被视为对标滴滴

    为?#20301;?#36873;择现在更名

    哈啰出行向长江商报记者介绍今年9月正值该公司成立两周年哈啰从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车哈啰助力车和汽车等综合?#28404;?#30340;移动出行平台呈现多元化?#28404;?#29305;征因而整体?#25918;?#21319;级正逢其时公司也从哈罗单车更名为哈啰出行

    哈啰出行也强调其中啰字多了一个口?#20445;?#23507;意着哈啰后期将采取更多措施与公众沟通交流成为每天陪伴大家轻松出行的富有亲和力的邻?#31227;放ơ?/p>

    不过这次更名升级的时间着实和出行市场动荡期吻合了?#28304;?#28404;滴?#23637;?#20248;步在国内的汽车市场?#28404;?#20043;后近些年滴滴在网约车领域可以说是垄断尽管市场上先后有曹操专车斑马快车等行业同类企业但滴滴的霸主地位一直未见动摇就连跨界巨?#35775;?#22242;今年大肆宣布进军网约车市场也因牌照等种种原因未能撼动市场格局

    不过这两个月频滴滴繁发生的安全事件也让它遭受了打击哈啰出行在此时入局与滴滴形成了?#36141;?/p>

    不过哈啰方面却并不认同这种说法哈啰出行CEO杨磊也在近日?#37038;?#23186;体采访时表?#33606;?#22240;为哈啰出行没有假设谁是竞争对手也没有刻意和谁去竞争至于两者的关系他认为可能短期看起来比较像但长期走的还是不一样的路

    孙乃悦认为更名可以理解为是一?#21046;放?#21319;级未来哈啰单车将更加注重服务质量提升拓展现有?#28404;?#36793;界因为行业现在整体处于存量市场市场更多是在?#32469;?#26381;务现在宣布和上海申通地铁首汽约车?#28909;?#21512;作是不同交通方式满足不同出行需求其实哈啰之前还注册了一些其他的商标像保险咨询快递金融咨询这样它可能战略上想的比较多但是目前最可能拓展的方向还是电助力车汽车分时租赁

    哈啰?#25918;?#21319;级需对大城市做出布局

    目前来看共享单车市场正历经着残酷的洗牌期投入美团怀抱的摩拜依旧入不敷出一心想要独立发展的ofo也没有摆?#24310;?#21033;难的窘?#22330;?#32780;哈啰想通过互联网的玩法将单车高频的流量转化落地

    2016年在摩拜和ofo互相争夺一线城市的时候哈罗单车看中了二三线城市共享单车市场的空白大力在这些地方发展?#27809;?#24182;且在一年之后率先?#19994;?#20102;?#26102;?#20381;靠它们选择和阿里旗下的永安行合并随后蚂蚁金服领投了哈罗单车的新一轮融资哈罗单车借机逆袭连续获得两轮融资总额超过33亿元人民?#25671;?/p>

    哈啰出行方面向长江商报记者透露截止目前其单车已入驻300多个城市和260多个景区注册?#27809;?#36229;2亿哈啰助力车也已进入全国100多个城市?#27809;?#32047;计骑行超过5.8亿公里均处细分市场领先地位

    不过有市场观察人士认为哈啰出行虽然展现了极强的能力和野心但其之所以长期被ofo摩拜压过一头处于行业第三的地位其中一个很重要的原因就是牌照的问题由于?#32469;?#36739;晚哈啰出行一直对一二线城市布局一直力有不逮此次的?#25918;?#21319;级如果想要发挥出最大效果就必然要针对大城市做出布局


责编ZB

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